Ｐａｇｅ 2 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼速く走るために その２ ACE★ 02/3/3(日) 12:37 ┗Re:速く走るために その２ 監督 02/3/4(月) 1:44 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 速く走るために その２ ■名前 ： ACE★ <kasa0@na.sakura.ne.jp> ■日付 ： 02/3/3(日) 12:37 -------------------------------------------------------------------------
| 第二回目はライン取りについて 車を速く走らせるために、ライン取りが重要だということは、いまさら 説明の必要はないと思いますが、では、ベストなラインとは何でしょう？ 駆動方式の違いにより多少の違いはありますが、コーナー入口からクリッ ピングポイントを通り、出口までを大きな円周としたラインがベストな ライン、つまりアウトインアウトとなります。 クリッピングポイントを通れない場合は、減速が不十分だったり、入口 での姿勢ができていない為。出口ではみ出しそうになってしまうのは、 アクセルを開けるタイミングが速かったり、クリップに着くのが早過ぎ る為です。 単一コーナーの場合は、アウトインアウトがベストですが、Ｓ字や複合 コーナーの場合は、話が違ってきます。では、どのようなラインがベス トなのでしょうか？ 最高速度で走っている時間をできるだけ長くすることが、速く走るとい うことにつながるので、直線へつながるコーナーをできるだけ早く立ち 上がれるように走るのがベストなラインとなります。 つまり、Ｓ字ならば２つ目のコーナーを重視し、１つ目のコーナーは２ つ目のコーナーをベストなラインで通る為のライン取りとなります。 <Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja-JP; rv:0.9.4) Gecko/20011128 Netsc...＠SODfi-01p5-72.ppp11.odn.ad.jp> |
| ▼ACE★さん： >第二回目はライン取りについて > 今回もい〜お題ですネ。その１ブレーキングから、その２ライン取り。 皆さん、先々を考えたライン取りをイメージトレーニングしてください。 シーズンＩＮ直前です！良〜くお勉強しましょう！！ <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461)＠m61-115-56-248.megafit.me-h.ne.jp> |